2022: экстремальная инженерия
Проект HL в Сингапуре для нас стал первым многоэтажным производственным предприятием (ICPH: Интегрированный строительный и сборно-железобетонный комплекс). Чрезвычайно сложный проект с очень высокой степенью автоматизации. Это промышленное предприятие является шедевром инженерного искусства и точности.
2021: Тоннель Санта Лючия - АВТОСТРАДА A1
Работа, которая также является символом потенциала страны. Новый участок между Барберино и Флоренция Норд, где особенно выделяется тоннель Санта-Лючия, протяженность которого составляет 7,5 км, и который является самым длинным тоннелем в Европе с тремя полосами движения. MCT Италия сотрудничала с Pavimental для производства сегментов на специально построенном заводе. Наша Вагонетка подачи бетонной смеси прошла около 30 000 км за 3 года, что составляет, более или менее, полный оборот Земли и намного превышает средний срок службы любой другой вагонетки во всем мире!
2019: Продана Первая установка в новой зеландии и первые испытания, которые были проведены дистанционно
В 2019 году MCT продала систему транспортировки бетонной смеси в Новой Зеландии (впервые в нашей истории) через компанию CBE компании Wilson Tunnelling. Во время пандемии мы собрали установку без отправки персонала MCT и смогли провести испытания полностью удаленно.
2018: самая эффективная автоматизированная установку по производству сборных конструкций в Северной Америке
Установка состоит из двух первичных бункеров, двух отдельных систем хранения инертных материалов, четырех смесителей с полностью автоматическими системами распределения бетона, включая высокоскоростные вагонетки и автоматические ковши.
2017: наши первые 50 лет
По случаю 50-летия компании обновилось многое: новый логотип MCT, новый графический и коммуникационный дизайн. Замечательная книга, содержащая историю жизни и анекдоты основателя Ламберто Маркантонини и его компании.
В сентябре мы устроили большой праздник вместе с клиентами со всего мира, партнерами, пожизненными поставщиками, сотрудниками и их семьями, чтобы отметить в памяти каждого это замечательное достижение, которое, в то же время, является новой отправной точкой.
2012: дальневосточный рынок
Завод по производству сборного железобетона и система подачи бетона уникальны по своей сложности и гибкости: башня с 16 бункерами-заполнителями, 4 смесителя, дозатор красителя, дозаторы фибры, 4 бетоновозных кюбеля, 1200 метров рельсов с путевыми стрелками, 5 подъемно-поворотных бетоноукладчиков, 8 систем для транспортировки готовой продукции.
2011: Австральский рынок
Мы «приземлились» на последнем оставшемся континенте. В настоящее время на некоторые из наших многочисленных заводов производятся сборные элементы для строительства метрополитена Перта, Сиднея и Мельбурна.
2009: в италии возведен очередной шедевр
Завод по производству сборного железобетона и система подачи бетона уникальны по своей сложности и гибкости: башня с 16 бункерами-заполнителями, 4 смесителя, дозатор красителя, дозаторы фибры, 4 бетоновозных кюбеля, 1200 метров рельсов с путевыми стрелками, 5 подъемно-поворотных бетоноукладчиков, 8 систем для транспортировки готовой продукции.
2007: РЫНОК США
Мы разработали кюбель на 4 куб.м. для рынка США.
2007: В США основана компания MCT Group.
2005: самый амбициозный проект
В 2005 году мы спроектировали новый цементный терминал с огромными вертикальными бункерами.
Это было абсолютно амбициозная задача – разработка терминала, который должен функционировать в экстремальных климатических условиях: скорость ветра 220 км/час и чрезвычайно низкая температура, и все это – в зоне высокой сейсмической активности.
2001: самый сложный из когда-либо разработанных нами заводов
16 бункеров для хранения инертных материалов, 4 бетоносмесителя, линии дозирования красителей, дозаторы фибры, 6 кюбелей, 1000 погонных метров рельсовых направляющих с путевыми стрелками, 6 подъемно-поворотных бетоноукладчиков, 2 заливочных машины.
Мы разработали кюбель с 2-х или 4-х колесным электроприводом через зубчатый ремень.
1995-2000: более сложная система
В 1995 нами разработан первый завод башенного типа – 3 бетоносмесителя, 2 кюбеля, 4 бетоноукладчика; это – самый первый завод с ковшовым элеватором для инертных материалов.
С 1996 по 2000 мы разработали множество БСУ в Италии, Франции и Испании.
1994: ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
Впервые управление и контроль производственного процесса БСУ, а также адресная подача бетона осуществляется под управлением ОС Windows.
1990: США
Мы поставили крупный бетоносмесительный завод в США: 3 бетоносмесителя, 3 опрокидных тележки и бетоноукладчик для подачи смеси в опалубочную систему сборных стеновых панелей.
1988-89: США
В 1988 первая поставка двух БСУ в США.
В 1989 разработка масштабного бетонного завода с адресной подачей для компании Manini в г.Бастия-Умбра – 8 кюбелей, 5 подъемно-поворотных бетоноукладчиков и бетонораздатчиков на базе полукозлового крана.
1984: мы возвели первый завод башенного типа в г.кольмар, франция.
Мы строим большой бетонный завод в США с 3 смесителями, 3 самосвалами и литейной тележкой для подачи сборных стеновых опалубок.
1982
Мы изготовили первый кюбель для пластичного бетона и смонтировали первый подъемно-поворотный бетоноукладчик для ЖБИ.
1979-80
Первые бетонные заводы были снабжены компьютеризированной системой управления, построенной на процессоре Z80 фирмы ZILOG. К тому времени мы поставили и запустили еще несколько БСУ в Саудовской Аравии и Йемене.
1976: первая зарубежная поставка
Первый зарубежный завод был поставлен в город Кенитра, Марокко.
Второй завод был продан в Таиланд для строительства дамбы на реке Квай (да, именно этой реки Квай). На БСУ на реке Квай впервые был использован весовой дозатор на тензометрических датчиках.
Третий завод продан в Швейцарию.
В 1976 на смену электромеханической системы автоматизации пришла ее электронная версия.
В 1978/79 зарубежные поставки становятся обычным делом: Иран, Ирак, Марокко, Франция…
1974: дан старт инновациям
Впервые в Италии нами разработана БСУ с объемным дозированием инертных.
1973: основана компания Marcantonini Lamberto & C.
Начало строительства офисов и производственного корпуса на занимаемой сегодня территории в городе Беттона.
1972-73: первые бизнес-ярмарки
В 1972 мы приняли участие в Веронской международной выставке-ярмарке; в 1973 впервые выехали за рубеж! Мюнхенская выставка-ярмарка в марте: пронизывающий холод и горы снега!
1970: первый кюбель
Мы разработали первый кюбель адресной подачи бетона для компании Ditta Cancellotti Delfo.
1967: основана компания A.E.I.
Через два года возглавляемая Ламберто Маркантонини компания A.E.I. (Automazioni Elettriche Industriali) арендует крошечный офис в городе Пассаджио-ди-Беттона, провинция Перуджа.
В 1969 у A.E.I. имеется 4 сотрудника; изготовлено 3 БСУ, еще 5 заводов модернизировано.
1966: НАЧАЛО
Ламберто Маркантонини начинает сотрудничество с компанией SIMCAS (сегодня это Manini Prefabbricati), которой нужен бетонный завод для производства преднапряженных балок для осуществления совместного проекта с немецкой компанией ROTH по производству брусчатки.
Господин Маркантонини предложил БСУ следующей компоновки:
- 4 бункера для инертных материалов (радиального расположения) с объемным дозированием;
- 1 планетарный смеситель со скиповым подъемником (0,5 куб.м.);
- 1 тракт цемента (силос, шнек, весы 300 кг);
- 1 дозатор-расходомер воды;
Состоялось рождение первого бетонного завода с полуавтоматическим управлением для получения полусухого бетона.
В 1966 спроектировано еще две БСУ:
- Одна для Ditta Cancellotti из города Делфо-ди-Понтеваллецеппи, регион Перуджа – точная копия самой первой установки.
Вторая БСУ для Ditta Barili Silvio в Ривоторто-ди-Ассизи предназначена для запитки самоходной установки по изготовлению строительных блоков — 3 бункера для инертных материалов и 1 планетарный бетоносмеситель со скипом (0,5 куб.м.).