55 лет бетонных инноваций

Проект HL в Сингапуре для нас стал первым многоэтажным производственным предприятием (ICPH: Интегрированный строительный и сборно-железобетонный комплекс). Чрезвычайно сложный проект с очень высокой степенью автоматизации. Это промышленное предприятие является шедевром инженерного искусства и точности.

Работа, которая также является символом потенциала страны. Новый участок между Барберино и Флоренция Норд, где особенно выделяется тоннель Санта-Лючия, протяженность которого составляет 7,5 км, и который является самым длинным тоннелем в Европе с тремя полосами движения. MCT Италия сотрудничала с Pavimental для производства сегментов на специально построенном заводе. Наша Вагонетка подачи бетонной смеси прошла около 30 000 км за 3 года, что составляет, более или менее, полный оборот Земли и намного превышает средний срок службы любой другой вагонетки во всем мире!

В 2019 году MCT продала систему транспортировки бетонной смеси в Новой Зеландии (впервые в нашей истории) через компанию CBE компании Wilson Tunnelling. Во время пандемии мы собрали установку без отправки персонала MCT и смогли провести испытания полностью удаленно.

Установка состоит из двух первичных бункеров, двух отдельных систем хранения инертных материалов, четырех смесителей с полностью автоматическими системами распределения бетона, включая высокоскоростные вагонетки и автоматические ковши.

В этом году мы начали устанавливать на наших заводах новое программное обеспечение CompuNet, которое является «головным мозгом» нашей бизнес-концепции.
В этом же году мы начали внутреннюю производственную революцию, опираясь на принципы «Бережливого мышления» и учения Toyota Academy.

Первый бетоносмесительный завод в Южной Корее был установлен в 2012 году. В настоящее время Южная Корея, Япония и Сингапур являются референц-рынками для нашего бизнеса.

Мы «приземлились» на последнем оставшемся континенте. В настоящее время на некоторые из наших многочисленных заводов производятся сборные элементы для строительства метрополитена Перта, Сиднея и Мельбурна.

Завод по производству сборного железобетона и система подачи бетона уникальны по своей сложности и гибкости: башня с 16 бункерами-заполнителями, 4 смесителя, дозатор красителя, дозаторы фибры, 4 бетоновозных кюбеля, 1200 метров рельсов с путевыми стрелками, 5 подъемно-поворотных бетоноукладчиков, 8 систем для транспортировки готовой продукции.

Мы разработали кюбель на 4 куб.м. для рынка США.

В 2005 году мы спроектировали новый цементный терминал с огромными вертикальными бункерами.
Это было абсолютно амбициозная задача – разработка терминала, который должен функционировать в экстремальных климатических условиях: скорость ветра 220 км/час и чрезвычайно низкая температура, и все это – в зоне высокой сейсмической активности.

16 бункеров для хранения инертных материалов, 4 бетоносмесителя, линии дозирования красителей, дозаторы фибры, 6 кюбелей, 1000 погонных метров рельсовых направляющих с путевыми стрелками, 6 подъемно-поворотных бетоноукладчиков, 2 заливочных машины.
Мы разработали кюбель с 2-х или 4-х колесным электроприводом через зубчатый ремень.

В 1995 нами разработан первый завод башенного типа – 3 бетоносмесителя, 2 кюбеля, 4 бетоноукладчика; это – самый первый завод с ковшовым элеватором для инертных материалов.
С 1996 по 2000 мы разработали множество БСУ в Италии, Франции и Испании.

Впервые управление и контроль производственного процесса БСУ, а также адресная подача бетона осуществляется под управлением ОС Windows.

Мы поставили крупный бетоносмесительный завод в США: 3 бетоносмесителя, 3 опрокидных тележки и бетоноукладчик для подачи смеси в опалубочную систему сборных стеновых панелей.

В 1988 первая поставка двух БСУ в США.
В 1989 разработка масштабного бетонного завода с адресной подачей для компании Manini в г.Бастия-Умбра – 8 кюбелей, 5 подъемно-поворотных бетоноукладчиков и бетонораздатчиков на базе полукозлового крана.

Мы изготовили первый кюбель для пластичного бетона и смонтировали первый подъемно-поворотный бетоноукладчик для ЖБИ.

Первые бетонные заводы были снабжены компьютеризированной системой управления, построенной на процессоре Z80 фирмы ZILOG. К тому времени мы поставили и запустили еще несколько БСУ в Саудовской Аравии и Йемене.

Первый зарубежный завод был поставлен в город Кенитра, Марокко.
Второй завод был продан в Таиланд для строительства дамбы на реке Квай (да, именно этой реки Квай). На БСУ на реке Квай впервые был использован весовой дозатор на тензометрических датчиках.
Третий завод продан в Швейцарию.
В 1976 на смену электромеханической системы автоматизации пришла ее электронная версия.
В 1978/79 зарубежные поставки становятся обычным делом: Иран, Ирак, Марокко, Франция…

Впервые в Италии нами разработана БСУ с объемным дозированием инертных.

Начало строительства офисов и производственного корпуса на занимаемой сегодня территории в городе Беттона.

В 1972 мы приняли участие в Веронской международной выставке-ярмарке; в 1973 впервые выехали за рубеж! Мюнхенская выставка-ярмарка в марте: пронизывающий холод и горы снега!

Мы разработали первый кюбель адресной подачи бетона для компании Ditta Cancellotti Delfo.

Через два года возглавляемая Ламберто Маркантонини компания A.E.I. (Automazioni Elettriche Industriali) арендует крошечный офис в городе Пассаджио-ди-Беттона, провинция Перуджа.
В 1969 у A.E.I. имеется 4 сотрудника; изготовлено 3 БСУ, еще 5 заводов модернизировано.