Лот 2 — Туннель «Санта-Лючия» A1 — Расширение с добавлением 3-й полосы — Участок Барберино-ди-Муджелло — Флоренция Норд (Север)
Проект расширения с добавлением третьей полосы Барберино-ди-Муджелло — Инчиза-Вальдарно на участке Барберино-ди-Муджелло — Флоренция Норд (Север) развивается между 261 + 503 (км) (соответствует развилке на Барберино-ди-Муджелло) и 279 + 000 (км) (примерно в 700 метрах к югу от развилки Каленцано / Сесто-Фьорентино) нынешней автомагистрали A1 Милан – Неаполь и является частью проекта по модернизации автомагистрали между Сассо-Маркони и Инчиза-Вальдарно, представляющей собой начальный участок через Апеннины со стороны Флоренции, наиболее сложный для строительства из-за его морфологии и природных характеристики пересекаемой территории.
Расширение автомагистрали на 17,5 км на рассматриваемом участке включает в себя строительство новой проезжей части с 3 полосами движения и аварийной полосы в южном направлении, а также строительство одного туннеля длиной 7,7 километров (Лот 2) под названием «Санта-Лючия», который будет работать, чтобы гарантировать одностороннее движение на рассматриваемом участке автомагистрали.
Земляные работы проводятся с помощью туннелепроходческой машины с компенсацией горного давления диаметром 15,935 м — самой крупной фрезы, изготовленной для европейского проекта.
Проект бурения туннеля «Санта-Лючия» с графиком проходки и этапов работ, а также информацией о машине доступен в специальном разделе по ссылке: http://www.pavimental.it/galleria_santa_lucia.php
A1, Туннель «Санта-Лючия» был открыт сегодня: он является самым длинным туннелем в Европе с тремя полосами движения
Новая 17,5-километровая трасса, выполненная как естественное продолжение Variante di Valico. Открытие — 19 марта. Новая инфраструктура делает более совершенным один из самых загруженных узлов в стране
Будет сэкономлено время, проезд станет более комфортным и безопасным, сократится трафик на всей автомагистральной сети. Новый участок с тремя полосами автомагистрали A1 — от пункта въезда на автомагистраль Барберино до съезда с неё Флоренция Норд (Север) в южном направлении — это обязательство стоимостью в один миллиард евро, стратегическое значение которого становится очевидным, если взглянуть на географическую карту Италии. После вчерашней презентации участок заработает сегодня во второй половине дня, при этом прогнозируемая экономия времени в пути составит 30%. Предмет особой гордости среди крупных объектов страны: «туннель Санта-Лючия — самым большой в Европе», прошедший через Апеннины и занимающий центральный участок длиной 8 километров из 20 километров всей новой дороги.
Проект
Проект стоимостью 1 миллиард евро, направленный на оптимизацию движения главного узла между севером и центром-югом страны, с экономией времени в пути на 30%. Начиная со второй половины дня 19 марта, открыт для движения новый участок автомагистрали A1 между Барберино-ди-Муджелло и Флоренция Норд (Север) в южном направлении: новая 17,5-километровая трасса, выполненная как естественное продолжение Variante di Valico. Объект включает в себя «самый большой туннель в Европе» длиной 7,5 км с тремя полосами движения. В презентации приняли участие президент и главный исполнительный директор компании Autostrade per l’italia Джулиано Мари и Роберто Томази, президент региона Тоскана Эудженио Джани, президент региона Эмилия Романья Стефано Боначчини, мэр метропилитенского города Флоренции Дарио Нарделла, мэр Барберино-ди-Муджелло Джампьеро Монгатти, мэр Каленцано Риккардо Престини и все мэры пересекаемой территории.
Новая инфраструктура делает более совершенным один из самых загруженных узлов в стране, увеличивая пропускную способность участка, который в часы пик пропускает в среднем более 100 автомобилей в минуту. Благодаря этому объекту улучшится ситуация с дорожным движением, что приведет к экономии для сообщества 1,5 миллионов часов в год, сократив время в пути на 30%: сокращение пробок на дорогах с движением «stop and go» приведет к уменьшению выбросов CO2 на -2 000 тонн в год в количественном измерении. Над его созданием работало в среднем 500 женщин и мужчин ежедневно, что в общей сложности составляет 6 миллионов рабочих часов.
